一、事情經(jīng)過：
某礦山廠調(diào)速皮帶秤出現(xiàn)速度開關(guān)報(bào)警跳停。局控操作員隨即電話通知當(dāng)班巡檢工,巡檢工只對(duì)皮帶機(jī)頭部進(jìn)行了檢查后,認(rèn)為正常就通知了局控開機(jī),過了一會(huì)再次出現(xiàn)速度開關(guān)報(bào)警跳停,局控操作員在未通知當(dāng)班巡檢工進(jìn)行進(jìn)一步檢查的情況下于20分鐘內(nèi)連續(xù)開機(jī)5次,均出現(xiàn)速度開關(guān)跳停。末后一次跳停后,當(dāng)班巡檢工在向尾輪巡檢途中發(fā)現(xiàn)皮帶已撕裂,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)在尾輪處卡有一根約1米長的鋼管,將皮帶撕裂約475米左右。
二、原因分析：
1、該礦山廠前期在開采平臺(tái)進(jìn)行設(shè)備維修作業(yè)時(shí),未能做到人走場清,將一根長約1米的檢修用加力鋼管遺失在開采平臺(tái)上,且在鏟裝及運(yùn)輸過程中也未被及時(shí)發(fā)現(xiàn),導(dǎo)致鋼管被帶入破碎及輸送系統(tǒng),卡在調(diào)速皮帶秤尾輪處,就是造成此次事故發(fā)生的直接原因。
2、當(dāng)班局控操作員崗位操作技能較差,皮帶機(jī)每次跳停后DCS操作畫面均顯示為速度開關(guān)保護(hù)跳停,但操作員未能按操作規(guī)程通知崗位工對(duì)皮帶機(jī)尾輪速度開關(guān)等部位進(jìn)行仔細(xì)檢查,仍然多次開機(jī)。同時(shí)當(dāng)班巡檢工工作責(zé)任心不強(qiáng),在皮帶機(jī)出現(xiàn)保護(hù)跳停后,未能對(duì)皮帶機(jī)進(jìn)行仔細(xì)檢查,且在原因未查清的情況下便通知局控開機(jī),就是造成本次事故發(fā)生的主要原因。
綜上所述,這就是一起因崗位人員技能較差,操作不當(dāng),工作責(zé)任心不強(qiáng)而導(dǎo)致的一起較大設(shè)備事故。
三、防范措施：
針對(duì)此次事故的發(fā)生,各公司應(yīng)高度重視,認(rèn)真汲取該調(diào)速皮帶秤撕裂事故教訓(xùn),引以為戒,舉一反三,加強(qiáng)與完善設(shè)備運(yùn)行管理,規(guī)范操作規(guī)程,具體防范措施如下:
1、定期組織對(duì)設(shè)備安全保護(hù)進(jìn)行檢查確認(rèn),保障各種保護(hù)裝置穩(wěn)定運(yùn)行;設(shè)備保護(hù)跳停后,須對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)檢查,原因未查清禁止開機(jī);
2、針對(duì)礦山管理要對(duì)石灰石爆破、鏟裝及運(yùn)輸過程中鐵器等異物的檢查與清理,擬定相關(guān)的檢查規(guī)程,防止金屬鐵器等異物進(jìn)入破碎及皮帶機(jī)輸送系統(tǒng);
3、對(duì)皮帶機(jī)、板喂機(jī)各下料口襯板等耐磨件、皮帶機(jī)托輥、緩沖擋板、清掃器及除鐵器等設(shè)備按要求定期檢查確認(rèn)并形成檢查記錄,及時(shí)發(fā)現(xiàn)與處理設(shè)備存在隱患,并制定相應(yīng)防范措施;
4、加強(qiáng)員工的責(zé)任心教育與技能培訓(xùn),增加員工工作責(zé)任心與工作技能,使員工熟知崗位操作規(guī)程,掌握必備的應(yīng)知技能;
5、檢修過程中要嚴(yán)格遵守檢修規(guī)范,檢修結(jié)束后項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要認(rèn)真對(duì)檢修后現(xiàn)場異物進(jìn)行清理確認(rèn),避免因檢修后現(xiàn)場清理不到位而發(fā)生同類設(shè)備事故;
6、加強(qiáng)對(duì)中控操作員責(zé)任心教育,注重對(duì)調(diào)速皮帶秤等設(shè)備運(yùn)行參數(shù)的跟蹤,及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)行隱患,避免設(shè)備事故的發(fā)生。
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